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Stellantis

Stellantis

Stellantis est un constructeur automobile mondial de premier plan. Son développement repose sur 14 marques, au rayonnement et aux personnalités distinctes, dans le cadre de stratégies internationales coordonnées et d’un plan produit cohérent.

Situation au 31 décembre 2022

Le groupe Stellantis a été créé le 16 janvier 2021, suite à la fusion de Groupe PSA et de Fiat Chrysler Automobiles et est un constructeur automobile mondial de premier plan. Stellantis dispose de positions fortes en Europe et en Amérique du Nord, et bénéficie des fortes complémentarités technologiques et de gamme des produits des deux groupes dont elle est issue. Avec des activités industrielles dans 30 pays et une présence commerciale sur plus de 130 marchés et forte des 14 marques qu’elle développe, Stellantis offre une gamme complète de véhicules, allant du luxe aux véhicules grand public et aux utilitaires légers, ainsi que des marques spécialisées dans la mobilité, la finance et les pièces et services.

Participation dans Stellantis
7 %
Année d’investissement
1890

L'investissement de Peugeot 1810

La famille Peugeot est à l’origine du groupe automobile Peugeot SA. Peugeot Invest a notamment participé aux augmentations de capital en 2012 et 2014 et a activement participé aux négociations menant à la réalisation de la fusion avec FCA.

Conformément aux accords signés dans le cadre de la fusion avec FCA, Peugeot 1810 a fait l’acquisition de 2,0 % du capital de PSA en 2020 lors du dénouement d’une opération d’equity swap.

Au 31 décembre 2022, Peugeot 1810, filiale détenue à 76,5 % par Peugeot Invest et à 23,5 % par Établissements Peugeot Frères, détient 7,0 % du capital de Stellantis et 7,0 % des droits de vote.

M. Robert Peugeot est vice-président du Conseil d’administration de Stellantis et membre du Comité de Rémunération.

Conformément aux engagements pris dans le cadre de la fusion avec FCA, les actionnaires de référence des groupes PSA et FCA (Exor, Peugeot 1810, Bpifrance et DongFeng Motors) se sont engagés à ne pas céder d’actions Stellantis pendant une durée de 3 ans à partir de la réalisation de la fusion (soit jusqu’au 16 janvier 2024). Par ailleurs, les actionnaires de référence des groupes PSA et FCA ont aussi pris l’engagement de ne pas accroître leur participation dans Stellantis pendant une durée de 7 ans à partir de la réalisation de la fusion (soit jusqu’au 16 janvier 2028). Par exception, Peugeot 1810 pourra faire l’acquisition de 1,5 % du capital de Stellantis auprès de Dong Feng Motors ou de Bpifrance ou sur le marché pour toute action que Bpifrance vendrait à une autre contrepartie

La valorisation des titres, dans l’Actif net réévalué et dans les comptes consolidés, est calculée en retenant le cours de Bourse au 31 décembre 2022.

En 2022

En 2022, Stellantis a réalisé un chiffre d’affaires de 180 Mds€ en hausse de + 18 %, tiré principalement par un effet mix-prix positif et un effet devise favorable, en dépit de l’environnement macroéconomique toujours perturbé. Le résultat opérationnel ajusté atteint 23 Mds€ en hausse de 29 % par rapport à l’année précédente etune marge consolidée de 13,0 % (+ 120 points de base).

La génération de cash-flow libre s’élève à 11 Mds€ et la trésorerie nette du groupe est de 26 Mds€. Le versement d’un dividende de 1,34 € par action sera soumis au vote de la prochaine assemblée générale. Par ailleurs, compte tenu de la performance solide du groupe, le Conseil d’administration a approuvé le lancement d’un programme de rachat d’actions de 1,5 Md€ à réaliser en 2023. Fin 2022, Stellantis a, par ailleurs, réalisé 7,1 Mds€ de synergies dans le cadre de la fusion (avec deux ans d’avance sur son objectif initial à 5 Mds€).

En 2023, le management vise à maintenir une marge opérationnelle supérieure à 10 % et à continuer à générer un cash-flow significatif.

Chiffres-clés

Trésorerie nette en 2021
26 Mds€

Actionnariat

14 %
Exor
7 %
Peugeot 1810
6 %
Bpifrance
3,1 %
Dong Feng Motors
69,9 %
Flottant